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不仅仅是铁路托运-铁路货运一再超重。
浏览量:441  上传更新:2022-01-28

前言:在全国棋局物流的大局下,不仅仅是铁路托运,铁路货运。

一次又一次,

今年是“十四五”开局之年。随着“十四五”规划在全国多个省、自治区、直辖市的发布,未来一年乃至2000年的发展新视野正在逐渐显现。在各地“十四五”宏伟蓝图中,这些与物流产业发展相关的关键词多次出现:铁路运输、港口枢纽、航空物流、多式联运、供应链产业链...作为物流人,要特别注意!


重庆:

共同推进国际陆海贸易新通道建设,搭建跨区域平台,统筹设置境内外枢纽和货物集疏运节点,建设中欧班列(成渝)和国际货运中心,开通往返主要港口的“水上班车”和铁水联运列车。依托中新(重庆)战略互联互通示范工程、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)等。,充分发挥走廊带物流和经贸带的经贸效应,积极参与国际经济走廊和国际多双边合作机制建设,着力加强与东盟全方位合作。完善欧亚地区运营线路和网络,构建欧渝东南亚(日韩)通道网络。建设中欧列车组装中心示范工程。到2000年,中欧列车(成渝)重庆车次将超过每年车次。

天津:

加快实施“通武廊”地区“小京津冀”改革试验。公共服务一体化持续推进,专业技术人员职称资格互认。“轨道上的京津冀”初具规模,京滨、京唐、金星铁路加快建设,城际交通网络不断完善。

山东:

完善综合立体交通体系,构建现代化高铁网络,推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”,构建现代化机场集群和通用航空网络,提高高速公路通达性,实现小清河通航。

上海

:协调推进跨区域基础设施建设。共同打造轨道上的长三角,加快构建多网融合、高效便捷的现代轨道交通体系,提升铁路货运能力。推进既有铁路站线资源及周边地区改造利用,提升铁路服务地方公共交通和城市的功能物流。

河南:

推进多层次轨道交通建设,在轨道上打造城市群和都市圈。加快城际、环城高速公路建设,促进相邻城市直连。完善高质量公路网,畅通国家干线公路和普通干线公路瓶颈路,连通高速公路出入口、主要景区等重要节点。建设沿黄高速公路和沿黄南北岸高速公路,科学加密跨黄桥梁。加快大型工矿企业、物流园区和主要港口铁路专用线建设,打通铁路货运“最后一条”公里。加强邮政设施建设,实施“进厂、进村、出海”快递项目,提升城乡寄递共享水平。

贵州省:

完善现代物流网络体系。依托铁路、高速公路等交通通道,重点打造以贵阳-贵安-安顺为核心,遵义、都匀-凯里为极点,六盘水、铜仁、毕节、兴义为物流节点的“一核、两极、四节点”物流产业空间布局。大力调整物流运输结构,建设一批铁路专用线,铁路货运量比重提高到%,公路货运量比重下降到%。完善物流转运设施,推广应用集装箱运输,提高货物更换便利性的兼容性。


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